科技财经观察2026年05月14日 10:36消息，福特凭借宁王技术领跑标普500，储能布局成关键。
福特汽车正在借鉴特斯拉首席执行官马斯克的策略，似乎已初见成效，至少在投资者看来是这样……
这家位于底特律的汽车制造商本周正式宣布成立新子公司福特能源（FordEnergy），专注于为美国的数据中心、电力公司以及其他工业和商业客户提供电池储能系统。福特计划每年部署至少20吉瓦时的储能产品，并目标在2027年底开始交付。
“数据中心的发展、可再生能源的整合以及电网韧性要求三者的交汇，在市场上创造了一个空白，”福特能源总裁Lisa Drake在声明中表示，“这正是福特能源成立的初衷——填补这一空白。” 随着数字化进程的加速，数据中心的能耗持续攀升，对电力供应的稳定性提出了更高要求。与此同时，全球对可再生能源的依赖不断加深，但其波动性也给电网带来了新的挑战。这种背景下，市场亟需一个能够有效整合资源、提升能源效率并增强电网韧性的解决方案。福特能源正是在这样的需求下应运而生，致力于填补这一关键领域的空白。 我认为，福特能源的成立不仅是对当前行业痛点的回应，也为未来能源结构的优化提供了新思路。在可再生能源占比不断提升的今天，如何确保电力系统的可靠性和灵活性，将成为决定能源转型成败的关键因素之一。
福特计划在未来两年内投入20亿美元发展其能源业务，其中一部分资金将用于改造位于肯塔基州的一家电池工厂。虽然这项计划早在去年12月就已经公布，但摩根士丹利周三发布的乐观展望，再次将投资者的注意力引向了这一领域。 从当前的市场环境来看，福特此举显示出其在新能源领域的持续投入与战略布局。尤其是在全球汽车产业加速向电动化转型的背景下，企业对供应链的把控和核心技术的掌握愈发关键。此次对电池工厂的改造，不仅有助于提升产能，也可能增强福特在电动汽车领域的竞争力。不过，能否在两年内实现预期目标，仍需观察后续执行情况及市场变化。
摩根士丹利汽车与人工智能领域分析师Andrew Percoco指出，福特能源预计在2028年，即其开始交付的次年，实现约25%的毛利率，息税前利润将达到3.46亿美元。这一预测显示出市场对福特能源在新能源领域发展潜力的认可。随着电动汽车市场的持续扩张和技术的不断进步，企业若能在成本控制和运营效率上取得突破，有望在未来的竞争中占据更有利的位置。而这样的财务表现，也将进一步巩固其在行业内的地位。
Percoco在本周致客户的报告中写道，与福特的电动汽车业务相比，这一业绩“意义重大”——后者预计今年息税前亏损将达42.5亿美元。福特近期已取消了部分电动汽车计划。
福特领涨标普500
据道琼斯市场数据，福特股价周三飙升了13.2%，收于13.57美元，成为标普500指数中当天表现最佳的个股。据FactSet数据显示，该股周三成交量激增至2.154亿股——是过去30天日均成交量的五倍多——这也使该股成为标普500指数中成交最活跃的个股。
道琼斯数据显示，这也是该股自2020年3月24日(疫情初期)飙升23.4%以来表现最好的一天。当时，由于新车需求下滑，福特股价表现疲软，但随后在市场普遍乐观情绪的推动下反弹。
能源业务为福特带来了应对能源需求持续增长的机遇，同时，以亚马逊为代表的人工智能超大规模企业正在加速这一趋势的发展。随着全球对清洁能源和高效能解决方案的需求不断上升，传统汽车制造商正通过拓展能源领域来寻求新的增长点。而科技巨头在人工智能和数据中心方面的投入，也在推动能源消耗与技术创新的深度融合。这一变化不仅反映了产业格局的演变，也预示着未来能源与科技将更加紧密地交织在一起。
穆迪评级本周表示，目前预计前六大超大规模云服务商今年的资本支出将达7850亿美元，2027年将接近1万亿美元，高于其3月份的预测。这对福特而言是个好消息。 随着云计算需求持续增长，头部云服务商在资本支出上的大幅增加，反映出行业对数据处理和算力基础设施的长期投入。这一趋势不仅推动了技术革新，也为相关产业链企业带来了更多合作与发展的机会。对于福特这样的传统制造业企业来说，借助更强大的云计算能力，有助于提升智能化、数字化转型的效率，增强市场竞争力。同时，这也预示着未来几年内，科技与制造的融合将进一步加深，企业需要更加灵活地应对这一变化。
Percoco表示，福特在未来几个月内与主要企业客户或超大规模云服务提供商签订供货协议的可能性较高。Percoco将福特的股票评级定为“持股观望”（Equalweight），并指出该汽车制造商在竞争中具备多项优势。
例如，得益于与中国的电池制造商宁德时代达成的许可协议，福特将使用经过验证的电池技术。Percoco表示，由于福特在美国设有生产基地，因此不受美国相关法规的限制——该法规规定，若电池中含有一定比例外国材料，企业将无法获得30%的税收抵免。
尽管竞争激烈，但Percoco表示，“鉴于福特正在利用其强大的技术许可协议——这在美国已是许多客户熟悉的技术——我们认为福特处于独特的地位。”
福特的竞争对手包括自2015年起进入能源领域的特斯拉。受汽车销量下滑影响，特斯拉去年汽车业务收入为695亿美元，较2024年下降10%。与此同时，由于储能产品部署量显著增加，其储能与发电业务部门销售额达到128亿美元，同比增长27%。
根据特斯拉的财报显示，2025年其汽车业务的毛利率为17.8%，较前两年有所下降。与此同时，能源业务的毛利率在2025年提升至29.8%，高于2024年的26.2%以及2023年的18.9%。
咨询公司Envorso的主席Adrian Balfour近日表示：“在盈利能力方面，特斯拉的能源业务目前的表现远高于其营收规模，而汽车业务则正好相反。”
